planning_v1.0

25 06 2016

Esta tarde por fin he podido empezar a prediseñar nuestro viaje; apenas he preparado una etapa de unos 60 kilómetros. Seguro que después todo cambia, sobre la marcha, pero me gusta la idea de tener algún camino trazado para empezar a pedalear.

Los mapas de esta parte los tengo de OpenCycleMap, y con Wikiloc voy diseñando la ruta. Después los imprimiré en las fichas de cada etapa que quiero hacer, aproximada. La información de interés de cada una de ellas, lugares que visitar, campings, gites d’etape y otros servicios que pueden resultar de ayuda los consulto en diferentes webs para añadirlos a la parte de atrás de cada ficha.

Screenshot from 2016-06-25 23:33:13

Esta primera ruta discurre por la frontera este de Francia así que los recursos franceses provienen de estas páginas:

Pistas ciclables http://www.francevelotourisme.com/

Campings municipales http://www.camping-municipal.org

Campings privados http://www.eurocampings.es

Gites d’etape http://www.gites-refuges.com/

Oficinas de turismo http://www.tourisme.fr/

Ferrocarril http://www.sncf.com/

À ne pas manquer https://www.tripadvisor.es/

Es apasionante cómo va tomando forma; Anna está superilusionada, y yo, claro, aunque lo que más me apasiona es pensar que Pedrito va a estar con nosotros y lo bonito que creo que va a ser para él.

Bueno, seguiré poquito a poco haciendo cosillas.

¡Buen fin de semana a todos!





la_bicicleta

19 06 2016

Después de tantos años desde el viaje por Europa he tenido que volver a mirar cosas sobre cicloturismo, y por supuesto, cambiar otras.

Lo primero ha sido buscar una bicicleta para Anna; al principio opté por una Cannondale que teníamos, una M300. Es antigua pero fantástica, muy ligera y que marcha estupendamente. Mi cuñado la llevó los días que me acompaño en la TransAndalus que hice en 2011.

Los inconvenientes son que tiene unos platos muy pequeños y sus ruedas son de 26 lo que quiere decir que hay que llevar una cadencia de pedaleo muy alta en comparación con la mía. Además le faltan una dinamo de eje o un lowrider, cosas que tendríamos que comprar por otro lado. El último inconveniente es que la tenemos en Murcia; se compró en Alemania, se envió a España, y ahora tendríamos que enviárnosla a Mallorca y viajar con ella equipada a Alemania de nuevo, y no es barato ir llevando la bici de un país a otro.

Así que mirando en algunas webs amigas como Rose Bikes o Globetrotter, eBay, y otras tantas, buscando cosillas, se me ocurrió echar un vistazo en la web de Decathlón y… ¡sorpresa!Encontré una bicicleta, la Hoprider 300, de características muy similares a la mía, ya equipada. Tiene una dinamo de eje, guardabarros con cables integrados en el trasero, un cambio muy sencillo, creo que es Altus, frenos V-brake, su transportín y luces delantera y trasera, rueda de 700 y platos más grandes… por 279€ en Alemania, 299€ aquí en España aunque no está disponible en los centros de Mallorca. Creo que está muy bien de precio y además nos ahorramos la tarea de preparar la Cannondale y de enviarla a Alemania.

Casi seguro que acabe comprándola; por supuesto el sillìn, las alforjas y el lowrider son harina de otro costal que tendré que comprar igualmente. Ya os iré comentando sobre esto.

 





inspiraciones

22 10 2011

Este año probablemente pueda disfrutar de más vacaciones que otros. Y puede que mi cuñado, con esto de que estará en España, también.

Se nos pasó por la cabeza ir a Groenlandia, en bicicleta y en canoa. Ahí está la cosa. El tema es que Islandia se está barajando también como una alternativa relevante.

Mirad esto primero…

Es bonito, ¿verdad? Y dan ganas de ir, ¿a que sí?. Bueno, este vídeo es parte de un programa islandés orientado a reactivar la economía fomentando, entre otras cosas, el turismo. Para ello emplean muchos recursos, podéis visitar INSPIREDBYICELAND para deleitaros, promocionando la cultura esencialmente, intentando vender además ‘calidad de vida’.

Islandia tiene más de 13000 kilómetros de carreteras, no todas son asfaltadas. Sin embargo, la que nos interesa principalmente es la ‘Ring Road’ o ‘Route 1’, la que da la vuelta a toda la isla. Tiene unos 1300 kilómetros de longitud; lo bueno es que de ella salen otras muchas hacia el interior y esto así ofrece muchísimas posibilidades a la hora de redefinir la ruta en base a las circunstancias.

A parte de Cabo Norte, ahora mismo es una de las rutas que más me apetece hacer. Por supuesto el resto de Europa, Canadá y Alaska, pero supongo que habrá que esperar para eso.

Y bueno, repetir el Camino de Santiago sería algo estupendo, no sé. El otro día vi un vídeo del Camino que hizo gringito95. Es un vídeo cuya composición me gusta mucho. A parte de que consiguió grabar muchísimos recursos, lo maquetó de forma que le quedó de lujo, tanto que dan ganas de ir apenas verlo.

Así que, con todo esto, poquito a poco iremos dando forma a estas ideas que se nos pasan por la cabeza, preparando cosillas e intentaré teneros al corriente de todos los preparativos, como cuando el Camino de Santiago desde Alemania, Jakobusweg.

 

 





mis_mapas_del_camino_y_de_andalucia

26 05 2011

Muchos sabéis que hace unos meses hice el Camino de Santiago en bici desde Alemania. Tardé 36 días, además de los que dediqué a ver, descansar, etc. en Santiago y a los preparativos previos. También sabéis que hace un mes aproximadamente crucé Andalucía, desde Cartagena, donde vivo, hasta Cádiz, también en bici. Dediqué 10 días.

La tarea que tengo pendiente es la de colocar los mapas. Yo los tengo impresos y marcados todos pero lo que pretendo es compartirlos con vosotros, para que podáis descargarlos para vuestros dispositivos GPS o para verlos desde casa tranquilamente. En el caso del Jakobsweg, encontraréis referencias y mapas para peregrinos que lo hacen caminando. Yo llevo una bicicleta de carretera muy cargada y preferentemente evito las pistas de montaña. Procuro circular por pequeñas carreteras de pueblo, carreteras secundarias o incluso pistas si son accesibles, pero como os digo, evito los senderos abruptos de montaña. Resulta que no hay mapas que refieran al Camino de Santiago por carreteras como me lo he planteado yo así que casi me atrevo a decir que estos serán un referente para quien tenga intención de hacerlo en este plan.

En Andalucía igualmente tenemos la TransÁndalus, muy conocida, pero discurre por muchas pistas, senderos, etc. Yo la he tomado de referencia y a partir de algunos tramos he hecho mi propia ruta para llegar a Cádiz visitando las Alpujarras, la costa de Almería o la Serranía de Ronda.

No tengo todos los mapas. Lo que voy a hacer es lo siguiente: voy a poner un listado de todas las etapas y conforme las vaya teniendo terminadas las iré enlazando con sus mapas y actualizando esta entrada de blog. Vamos a ello, Andalucía primero y después Camino de Santiago.

Etapa 1.- Cartagena – Cala Calnegre
Etapa 2.- Cala Calnegre – Mojácar
Etapa 3.- Mojácar – El Alquián
Etapa 4.- El Alquián – Laujar de Andarax
Etapa 5.- Laujar de Andarax – Juviles
Etapa 6.- Juviles – Motril
Etapa 7.- Motril – El Palo
Etapa 8.-  El Palo – El Chorro
Etapa 9.- El Chorro – Ronda
Etapa 10.- Ronda – Espera

Etapa 1.- Speyer – Bad Bergzabern
Etapa 2.- Bad Bergzabern – Strasbourg
Etapa 3.- Strasbourg – Heiligenstein
Etapa 4.- Heiligenstein – Issenheim
Etapa 5.- Issinheim – Montbeliard
Etapa 6.- Montbeliard – Maîche
Etapa 7.- Maîche – Colombier
Etapa 8.- Colombier – Lausanne
Etapa 9.- Lausanne – Genève
Etapa 10.- Genève
Etapa 11.- Genève – Yenne
Etapa 12.- Yenne – Faramans
Etapa 13.- Faramans – Saint Bonnet le Froid
Etapa 14.- Saint Bonnet le Froid – Le Puy en Velay
Etapa 15.- Le Puy en Velay – Sauges
Etapa 16.- Sauges – Nasbinals
Etapa 17.- Nasbinals – Conques
Etapa 18.- Conques – Montbrun
Etapa 19.- Montbrun – Cahors
Etapa 20.- Cahors – Lectoure
Etapa 21.- Lectoure – Riscle
Etapa 22.- Riscle – Saint Just Ibarre
Etapa 23.- Saint Just Ibarre – Saint Jean Pied de Port
Etapa 24.- Saint Jean Pied de Port – Pamplona
Etapa 25.- Pamplona – Estella
Etapa 26.- Estella – Nájera
Etapa 27.- Nájera – Tosantos
Etapa 28.- Tosantos – Burgos
Etapa 29.- Burgos – Carrión de los Condes
Etapa 30.- Carrión de los Condes – León
Etapa 31.- León – Ponferrada
Etapa 32.- Ponferrada – O’Cebreiro
Etapa 33.- O’Cebreiro – Sárria
Etapa 34.- Sárria – Melide
Etapa 35.- Melide – Santiago de Compostela
Etapa 36.-Santiago de Compostela





percances_durante_el_viaje_en_bici

6 03 2011

Imagino que nadie habrá pensado que me subí a la bicicleta en Alemania y llegué a Santiago de Compostela así directo. Sería ilógico pensarlo.

Evidentemente la bici o partes de ella se van rompiendo o sufriendo averías. La mayoría, ya que la bici es nueva, no son más que el desgaste de los ‘consumibles’ como los frenos o las ruedas. Poco a poco irán apereciendo otras cosillas como desgaste en los cojinetes de las ruedas o del pedalier, piñones y plato, de la cadena por supuesto, etc.

El caso es que durante el viaje aunque no fue bien sí es cierto que las averías que sufrí pude solucionarlas sin demasiados problemas. Lo único malo es que no pinchas en un garaje de bicicletas sino en lo alto de un puerto, a más de 1000 metros de altura cuando está nevando y se te echa la noche encima. Ese sería, más que el pinchazo en sí, el punto malo de la situación. O te quedas sin frenos cuando te quedan 40 kilómetros de contínua bajada bajo la lluvia y la nieve hasta Nauchatel y no sabes si llegarán las pastillas o si ponerte a cambiarlas con los dedos helados.

El caso es que fuí anotando lo que ocurría y lo que hacía porque a veces dejaba que se acumularan algunas ‘averías’ o desajustes hasta que los arreglaba y he hecho una pequeña tabla en la que aparece pues eso precisamente. Teniendo en cuenta que salí el 14 de octubre y que llegué el 17 de noviembre, creo que está bien.

Lo de los pinchazos en la rueda trasera da mucho que pensar. No es normal francamente. Da mucho que pensar porque hay que prevenirlo. Reparar un pinchazo es extremadamente sencillo sin embargo implica otras cosas que lo hacen muy poco deseable. En primer lugar descargar pues con una bicicleta tan cargada es un engorro estar descargando las alforjas para quitarle la rueda pinchada. En segundo lugar, el tiempo. Cuando hace bueno no hay problema, casi que almuerzas mientras reparas tu bici pero cuando está lloviendo te manchas las manos con restos de agua y la arena que hay en la cubierta y hay que ser muy cuidadoso de no dejarlos dentro de ella y que pinchen de nuevo la cámara. Y si nieva o hay nieve entonces dejas de sentir los dedos además porque gato con guantes no caza ratones… si hace viento cuesta más encontrar el pinchazo en la cámara y la pincha o el clavo en la cubierta que tanto si reparas con un parche o cambias la cámara tienes que buscarlo y quitarlo… en fin… también es cierto que era la rueda que más carga llevaba pero era desesperante pinchar una y otra vez. La bicicleta llevaba una cubierta Schwalbe Delta Cruiser y desde luego no era la apropiada para eso. Pensé en poner la Schwalbe Marathon Plus Tour con protección para los pinchazos pero aquí en Cartagena no la encontré y he puesto una Specialized Crossroads con la que de momento estoy contento, cosa que no ocurre con la Specialized Captain CX Sport que he puesto en la rueda delantera pues no tiene adherencia ninguna en firme.

El problema de las pastillas de freno y su aceleradísimo desgaste con llantas mojadas durante el viaje lo solucioné con unas KoolStop ThinLine que llevaba compradas en Alemania y ahora aquí lo he resuelto con unas KoolStop TecTonic de tres componentes también compradas allí porque de momento insisto en que no voy a poner discos. Estas tienen una doble ventaja. Por un lado una vez que tienes las zapatas sólo tienes que comprar pastillas y resultan más económicas. Pero la ventaja más fundamental es que el reglaje sólo lo haces una vez, al instalarlas y no hace falta quitarlas para cambiar las pastillas con lo que en condiciones climatologicas ‘adversas’ se simplifica mucho la tarea de cambiar pastillas de freno.

El problema que tengo con la bolsa del manillar no lo he podido solucionar aún. Tengo un cable nuebo de ORTLIEB con su soporte y tornillos pero se desliza sobre el manillar y cae dejando la bolsa baja hasta que toca en la lámpara delantera. Pensaré algo.

Y el tema de la pinza de la alforja se resolvió sobre la marcha fijando la alforja al lowrider con un tornillo M5 y una vez en casa con una pinza nueva. Llevo otra de repuesto ahora que he visto lo que puede ocurrir.

Yo por mi parte no he tenido más averías ni malas experiencias durante el viaje. Ya sabéis que la semana del 11 de abril habrá vídeo tutoriales sobre cómo arreglar cosillas de nuestra bici con muy poco material y herramientas, las que podríamos llevar sobre la marcha. Espero que os resulten interesantes.





descubriendo_andalus

1 01 2011

Estoy preparando por encima el viaje a Espera desde Cartagena en bicicleta. Aún no tengo decidido por dónde iré y pretendo aprovechar esos días para intentar ir a los sitios que tanto y durante tanto tiempo me han llamado la atención por alguna razón, bien por su belleza, porque hay algo en ellos que me han recomendado o porque simplemente me parecen sugerentes como ocurre con Barbate o Tarifa.

Más o menos he pensado en estos lugares aunque espero vuestras recomendaciones y sugerencias de lugares por los que pasar, a los que ir, en los que parar. Cuando tenga ya decididos todos los sitios a los que iré entonces dibujaré la ruta en el mapa. De momento está así la cosa:

CARTAGENA, donde vivo y donde comenzará mi viaje…

MOJÁCAR y CARBONERAS… una parte de Almería sugerente…

TABERNAS… un pequeño gran reto…

El Pico del VELETA… el ‘ponte a prueba’ de este viaje. A finales de abril es muy probable que esté nevado aún y que sea intransitable, pero si acaso es posible vaya que sí… no me imagino dormir en el refugio de la Carihuela…

GRANADA… ya que estamos, ¿no? creo que no se puede dejar de visitar Granada una y otra vez…

IZNÁJAR… no conozco esa parte del norte de Granada pero presiento que se trata de una serranía preciosa que merecerá la pena recorrer…

El desfiladero de los GAITANES en Málaga… no sé si se podrá recorrer en bicicleta, si habrá alguna pista adecuada o no, en cualquier caso me gustaría estar ahí, ver esas gargantas surcadas por el río y decoradas con la pasarela del Caminito de Rey…

TARIFA… creo que por las canciones y las cosas que he escuchado de Tarifa… tantas historias… me intriga descubrirla…

BARBATE… la canción de Chambao mencionaba las playas de Barbate… ¿cómo son?

MEDINA SIDONIA… cuando hace poco menos de un año escuché el nombre de esa ciudad me pareció increíble. Es muy árabe y me llama mucho la atención conocer cómo es la ciudad. ¿Cuál es el gentilicio por cierto?

OLVERA…  casi se queda fuera del trazado que he pensado para recorrer estos lugares. No importa modificar el trazado o dejar esta ciudad para otro viaje; el caso es que cada vez que voy a Espera paso por la parte baja de Olvera y no deja de sorprenderme… es espectacular.

ESPERA… el final del recorrido, que pretendo que coincida con la Feria de mayo, un fiestón increíble con los Totis, con la primavera y los rebujitos. ¡Especial!.

Así pues, ¿hay más sugerencias? ¿Alguien conoce un pueblecito que no debo perderme? Un valle, un río o un paraje, alguna curiosidad histórica o un detalle popular… alguna de tantas cosas que dan caracter a Andalucía y que sin embargo no salen en las guías de turismo que las eclipsan…

La ruta o el itinerario sería más o menos algo así, de 10 días de duración:

NOTA SOBRE LAS FOTOGRAFÍAS: Estas fotografías no son mías. Los derechos de las mismas pertenecen a sus autores. Todas están enlazadas desde Flickr donde tienen sus galerías.




transandalus

30 12 2010

Aún queda mucho que hacer después del Camino que hice desde Alemania; no he tenido mucho tiempo y no he podido terminar la pequeña guía o resúmen de cómo fue todo, los mapas y detalles de la ruta.

La cuestión es que ciertamente no es una prioridad sino que más bien se trata de una tarea que está relegada a un segundo plano a la que me dedico únicamente cuando tengo algún huequecillo.

Ahora lo que quiero comentaros es algo sobre un nuevo proyecto. Entre otras muchas grandes rutas que hay en España como la Ruta del Cid o la Vía de la Plata, la Transpirenáica o el Camino Francés he encontrado otras dos no menos interesantes. Por un lado la Transandalus, una ruta para bicicletas de montaña que hará las delicias de todos aquellos decididos a darle la vuelta a Andalucia con un trazado de casi 2500 kilómetros de longitud. Y también he visto la Vía Augusta, la calzada romana más larga de Hispana que une los Pirineos con Cádiz, muy interesante sin duda.

Sin embargo quiero hablaros de otra distinta. De Cartagena a Cádiz, de Qart Hadasht a Gadir o de Carthago Nova a Gades. Cuando Publio Cornelio Escipión el Africano se hace con Carthago Nova y obliga a la retirada de las tropas cartaginesas, estas, al mando de Asdrubal y Magón buscan refugio en Gadir, la actual Cádiz. Un recorrido a través de la región Bética tras los insólitos rastros que un imperio dejó antes de dar paso al siguiente. Un increíble recorrido en el que la mezcolanza de culturas es tan evidente como las importantísimas señas de identidad propias, ambas ingredientes exclusivos de un pueblo cuya tradición es la pasión más pura. Y un final de recorrido excepcional: Carissa Aurelia, una de las 27 ciudades romanas que en el siglo I a.C. ya tenían derecho latino, favorecida por César y cuyo cognómen proviene de la madre de este, Aurelia y en la que ya se acuñaba moneda propia… esto antes de llegar a Esperilla, ciudad íberoromana cuyas murallas se construyeron sobre un asentamiento íbero anterior y de la que aún se pueden contemplar los restos y entre los cuales se revive la historia en imperativo presente. Una antesala de Espera y su feria como telón de fondo para enmarcar esta maravillosa aventura.

Dos ciudades milenarias y un camino que recorrieron los Generales de varios imperios, luchando, huyendo, conquistando… ¡y yo en bici!

El próximo 20 de abril vamos de Cartagena a Espera en bici.








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